为进一步缓解“一票难求”的状况，候补购票”功能将于2019年春运期间上线-- 迪族网

为进一步缓解“一票难求”的状况，候补购票”功能将于2019年春运期间上线

来源：新京报　2018-12-07 10:42:39

要想从根本上解决春运购票难的问题，关键是官方渠道的科技研发要顺应市场需求。

在一年一度亿万人口“大迁徙”的春运开始前夕，为进一步缓解“一票难求”的状况，中国铁道总公司再次升级12306购票系统，“候补购票”功能将于2019年春运期间上线。

一直以来，在春运期间，火车出行“抢票”成为旅客十分头疼的大事。这在滋生黄牛的同时，也为许多抢票软件提供了生长土壤。此次12306“候补购票”功能上线，有望缓解这一状况。

所谓候补购票，即旅客如果遇到车票售完情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，无论是购票速度还是成功率都将领先于抢票软件。

当初，铁道部门研发12306购票系统，旨在利用互联网，为旅客提供便捷的购票通道，不用在售票窗口通宵排队守候，也不用为黄牛党加价售票买单。但是，从实际运作来看，大部分人都感觉用“12306”抢票不是很利索，速度较慢，淡季还能凑合，一到节假日就“趴窝”，12306成了摆设。

这让一些熟悉编程的高手看到了商机，他们利用12306的设计漏洞，有针对性地编写“抢票”程序，锁定车票，甚至能在瞬间“买光”同一车次的所有车票，然后守株待兔，待价而沽，从中牟利，从而形成新的黄牛党。

据不完全统计，2018年春运期间，至少有近60家平台推出了抢票软件。黄牛党“新生代”拼的是刷票速度，从登录、验证到车票订单锁定，最快只需3秒钟，这样的神速让普通购票人望尘莫及。购票人虽有12306“撑腰”，却还是“一票难求”。

客观而言，市场刚需或称市场痛点是促进生产力革新、带动科技研发的契机。去年春运期间，全国旅客发送量达29.8亿人次，而今年预计会突破30亿人次。这是抢票软件得以立足的市场机会，用户们为了早日得到车票宁愿加价挨宰，也能够保证黄牛党“新生代”依托这类软件赚得盆满钵满。

可是，毕竟民间抢票软件是在打游击，不是官方正规军，从一开始就颇受诟病，比如加价太高、同行竞争激烈、成功率并不能完全保障、用户信任度大打折扣等，特别是用户在登录抢票软件时，许多都要求授权12306账号，而其中包含身份证、电话号码等个人敏感信息，一旦泄露后果堪忧。

如今，官方12306即将上线“候补购票”功能，尊重用户的市场渴望，抚慰“一票难求”的市场痛点，克服抢票软件制造的新的市场不平等，充当市场“清道夫”的角色，也将进一步压缩抢票软件的生存空间，让市场回归正确有序的轨道。

有专家乐观评估，12306“候补购票”可以秒杀大多数抢票软件，春运“一票难求”的尴尬状况将得到很大改善。

当然，魔高一尺，道高一丈。科技研发总是在市场较量中拼杀。现在说12306“候补购票”秒杀抢票软件还为时过早，未来还要看市场博弈。不过，我们可以断言，12306“候补购票”功能不是12306购票系统的终极版本，抢票软件也不会因“候补购票”被斩尽杀绝，还会有新的刷票“黑客”奋起抗争。

要想从根本上解决春运购票难的问题，关键是官方渠道的科技研发要顺应市场需求，利用官方人才集中、资金庞大的优势，特别是要密切依托大数据、AI等互联网新技术，更加精准地为用户创造“抢票”的平等机会。这才是“候补购票”传递的积极意义。

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