飞行汽车将进入量产上天入地40秒切换-- 迪族网

飞行汽车将进入量产上天入地40秒切换

来源：前瞻网　2019-04-11 11:40:57

(图片：Terrafugia官网)

1989年上映的科幻电影《回到未来2》里，主角Marty在Dr. Brown的帮助下，坐着时光机器穿越到了未来——2015年。

在这部电影的开头描述了这样一个场景：Dr. Brown的一句经典台词：“Roads?Where we're going we don't need roads.”，就开启了未来社会的第一幕：在天空中自由穿梭的汽车群。

“咻”的一声汽车就“上天了”，天空任我翱翔，哪还有什么塞车烦恼!

还有很多电影都出现过飞行汽车，比如在《哈利波特》里，罗恩开飞车的那段惊心动魄历程;《星球大战》中的飞行摩托车……都给观众留下了深刻的印象。

但是走出科幻电影世界，在现实生活中，飞行汽车现在也绝不是什么新鲜事。

近两年，各大飞行汽车制造商都在为自己的产品落地造势，各种报道更是铺天盖地而来。

早在2016年，美国飞行汽车制造商Terrafugia(后被吉利收入囊中)就公布了一款名为 “TerrafugiaTF-X” 的可飞行概念汽车，外形炫酷，科技感炸裂，让公众不惊大呼：未来已来!

而就在前几日，据外媒报道该款飞行汽车已经完成最后测试将进入量产阶段，之前预定的首批订单，最晚在今年年底前全部交付完毕。

据了解，这款汽车上天入地40秒切换，最高能飞至3千米。全速启动后，经过518米的滑跑车子就可以升空，其在空中最高时速为184km/h。也就是说驾驶普通汽车从深圳到广州需要两个小时，但驾驶飞行汽车则只要40分钟，就算乘坐高铁也需要30分钟，其中还不算上去往高铁站以及候车的时间。

此外，由于飞行汽车在空中飞行的场景归属于通用航空范畴，要求驾驶员需要持有航空驾照。

除了Terrafugia外，在飞行汽车领域数得上名的制造商还有：波音旗下的Aurora垂直起降实验机型、德国初创公司Volocopter研发空中出租车、亿航自主开发飞行汽车等等。

在某种程度上，这种未来出行方式的受追捧程度不亚于无人驾驶汽车。

这种“炫酷吊炸天”的飞行汽车，不仅对于深陷交通拥堵的上班族来说犹如一场及时雨，对于爱好旅行的人来说更是仿似“救星”驾到：免去了机票太贵，自驾游太累的困扰，这才是随时来一场说走就走旅行的正确打开方式。

不过有人欢喜有人忧。在全球气候变暖不容乐观的时刻，飞行汽车的使用也引发了公众对于这款交通工具耗能、环境污染程度的担忧。毕竟相较于普通汽车，飞行汽车的起飞、下降、滑行可是纯耗能过程。

但是好在最近有人清清楚楚、明明白白的为大家算了一笔飞行汽环保以及如何实现最大效益的帐。

密歇根大学的研究人员建立了飞行汽车对环境影响的模型，使用基于物理的模型来比较飞行汽车与内燃机和电池电动车的能源消耗和温室气体排放。

得出的最后结果是：这种飞行汽车可能比传统内燃机汽车更具可持续性，但仅适用于长途旅行。

由于飞行汽车在起飞和上升过程中需要相当大的能量，研究结果显示，与普通汽车和电动汽车相比，飞行不足35公里将消耗更多的能量，产生更多的温室气体排放。

不过，如果飞行汽车驾驶的距离越长，搭乘的乘客越多，则就越环保。

仅搭载一名驾驶员的飞行汽车行驶100公里将比一辆普通的内燃机车少排放35%的温室气体，但比车内仅有一名驾驶员的电动汽车多排放28%的温室气体。

在均行驶100公里的前提下，如果这款飞行汽车能搭载四名乘客，那么每名乘客每公里的温室气体排放量将比普通内燃机汽车低52%，比每辆平均载客量1.54人的电动汽车低6%。

单看文字可能会让人有些云里雾里，上一张图让大家一目了然。

综合上述各种表述，最后的结论就是：35公里以内不宜选择飞行汽车，因为基本就在上升、下降、滑行，太不划算了;超过35公里，最好是从40公里开始，与普通内燃机相比，飞行汽车是更明智的选择，并且距离越长，乘客越多，使用飞行汽车就越划算；但是无论从哪方面看，飞行汽车都拼不过电动汽车。(听起来是不是很像初中数学题)

不过话说回来，飞行汽车听起来却是很令人心动，不过动辄不下百万的售价，确实令普通民众消受不起。短时间内恐怕也只是富人们的“炫富工具”。

关键词：飞行汽车量产切换

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